6月26日，中航沈飛公告“向特定對象發行A股股票募集40億元資金項目”實施完成。此次融資發行價格50元/股，較發行底價溢價27.32%，最大程度減少了對原股東權力的稀釋，有力維護了全體股東的利益。

鉑力特:西安鉑力特增材技術股份有限公司關于開立募集資金臨時補流專項賬戶并簽署募集資金臨時補流專戶存儲三方監管協議的公告

中航機載與機載公司重新簽署《托管協議》，涉及20家企事業單位的股東權利托管，期限至2026年底。費用按被托管單位營收0.03%計，虧損單位免收。協議因主體更名及股權變動等原因廢除原協議后重新簽訂，已通過董事會等審議，尚需股東大會批準。交易短期內對損益有正面影響，深化業務整合。過去12個月僅1筆關聯交易，金額6,372.95萬元。

中國民用航空局發布適航指令（編號：CAD2025-MULT-35），要求對Dassault Aviation公司Falcon 900EX、2000EX、7X、6X型號飛機的旅客座椅進行檢查并采取糾正措施。指令于2025年7月10日生效，依據EASA AD 2025-0134執行，確保飛行安全。未完成將導致航空器不適航。

6月12日至19日，伊朗核設施遭襲后，噴氣燃料價格顯著上漲，漲幅超布倫特原油。全球超30%海上石油液體經霍爾木茲海峽，歐洲和非洲對中東進口依賴高，價格波動最大。地緣政治緊張使柴油和航煤優先生產，影響噴氣燃料價格。IATA報告稱，盡管價格回落，但地緣政治因素將持續影響航空公司燃料獲取與價格穩定。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-MULT-34，要求對Leonardo公司A109E、A109S、AW109SP和AW119MKII型直升機主旋翼傾斜器螺母進行檢查和重新安裝。該指令依據EASA AD 2025-0131制定，禁止按錯誤維修文件操作，措施需在2025年6月30日前完成，可采用等效替代方法但需審批。

2024年，成都盟升電子營業收入1.39億元，同比下降57.94%，歸母凈利潤虧損2.72億元，同比擴大382%。收入下降主因軍工客戶項目延遲及訂單減少，疊加商譽減值7,911萬元。衛星導航和通信收入分別下降近七成和兩成。公司現金流壓力大，應收賬款近5億元，募投項目延期至2026年。未來將聚焦軍工領域并布局民航與低空經濟市場，但短期業績承壓。

AP270N5F31型螺旋槳專用條件文件規定其設計、制造、測試和運行需滿足的技術與安全標準。核心包括：控制系統在多種環境下需正常工作，單點失效不引發危害；強度要求最大應力不超限值；鳥撞、雷擊、疲勞等測試需證明無危險后果。文件確保螺旋槳在極端條件下安全運行。

2025年6月16日至22日，第55屆巴黎布爾歇國際航空航天展覽會在巴黎布爾歇舉行。展會吸引2400家參展商、305,000名訪客，展示155架飛機并進行173次飛行表演。法國總理主持開幕，400個官方代表團參與，新設巴黎太空中心成亮點。展會促進國際交流與創新，第56屆將于2027年舉辦。

中國航空運輸協會于2025年6月18日發布并實施《航空器材智慧倉庫系統建設要求》，規定航空器材智慧倉庫的建設規范，涵蓋倉庫分類、系統架構、終端技術等。文件引入物聯網、人工智能等技術，旨在提升倉庫運營效率和安全性，實現航材全流程精細化管理，降低人為錯誤率，優化航材利用率。

中國民用航空局發布2025年夏秋航季國內航線經營許可調整信息。新增42條航線，涉及15家航空公司，主要覆蓋新疆、內蒙古等邊疆地區及中小城市，最早開航日期為2025年6月22日。同時注銷42條航線，涉及13家航空公司，注銷時間為2025年6月20日，另有一條內地至澳門航線被注銷。此次調整優化區域航空網絡，可能與市場需求及運營效益相關。

2025年9月1日起實施《民用機場瀝青混凝土道面維護技術規范》。該規范明確運輸機場跑道、滑行道、機坪等瀝青道面的維護要求，包括緊急搶修、日常維護和預防性維護三種類型。維護需遵循保證安全、分類分級、科學適用、集約高效原則，并對裂縫、坑槽等問題提出具體處治技術與材料要求。同時廢止舊版指南。

中國民用航空局發布咨詢通告（文號：民航規〔2025〕17號），規范空中游覽和體驗帶飛活動，保障安全并促進通用航空發展。核心內容包括：增加飛艇為適用航空器，明確運營人資質要求，細化駕駛員、乘客及航空器適航性規定，并對運行場地、特定區域飛行提出限制。通告自下發30日后生效，廢止舊版通知。

《民用機場飛行區技術標準》第四修訂案今日發布，重點更新機場飛行區等待位置、標志及標記牌設置標準。新規明確跑道等待位置設置要求，細化滑行道中線、跑道等待位置等標志的尺寸、顏色及間距，并新增強制性指令標志和信息標記牌的具體規范。修訂旨在提升機場運行安全性和效率，減少地面交通風險。