2025年4月28日，紐瓦克機(jī)場空中交通管制設(shè)備發(fā)生重大故障，威脅航空安全。5月4日，兩架飛機(jī)因設(shè)備故障和管制員精力分散險些相撞。FAA與交通部長承諾解決技術(shù)問題和人員短缺，政府首次投入資金。管制員警示旅客避開紐瓦克機(jī)場，類似風(fēng)險或在其他機(jī)場重現(xiàn)。

2025年4月30日，韓國國土交通部宣布航空安全創(chuàng)新計劃，防止類似2024年12月29日務(wù)安機(jī)場客機(jī)事故再次發(fā)生。計劃包括：2025年內(nèi)改進(jìn)7個機(jī)場航向臺設(shè)施，2027年前安裝特性材料攔阻系統(tǒng)（EMAS），2026年起推廣鳥類探測雷達(dá)；提高航空公司資本要求及安全評價指標(biāo)權(quán)重，延長飛機(jī)維護(hù)時間，強(qiáng)化人員標(biāo)準(zhǔn)。政府承諾加強(qiáng)監(jiān)管并推進(jìn)制度化落實。

2025年5月1日，美軍一架黑鷹直升機(jī)繞飛景點(diǎn)時靠近里根國家機(jī)場，致兩架客機(jī)終止進(jìn)近。此前1月，該區(qū)域曾發(fā)生軍用直升機(jī)與客機(jī)相撞事故，造成67人遇難。美國陸軍暫停相關(guān)直升機(jī)飛行，交通部長肖恩·達(dá)菲譴責(zé)軍方忽視安全規(guī)則，參議員特德·克魯茲批評并推動立法保護(hù)航空安全。軍方已啟動內(nèi)部調(diào)查并承諾改進(jìn)。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-DA40-01，適用于Diamond Aircraft Industries生產(chǎn)的DA40系列飛機(jī)。要求依據(jù)TCCA AD CF-2025-30內(nèi)容，修訂飛行手冊并完成艙門檢查改裝，確保符合CCAR-39規(guī)定。指令于2025年7月7日生效，措施可采用等效替代方法但需審批。

民航局公示部分企業(yè)整改材料，公示期為2025年7月4日至10日。單位或個人如有異議，需在期內(nèi)提交證明材料至民航局行政審批大廳，并發(fā)送電子版至專班郵箱。反饋材料需加蓋公章或署實名。公示結(jié)束后將重新核定資質(zhì)并動態(tài)公布。

民航內(nèi)蒙古、四川、陜西監(jiān)管局公布三起典型案例：呼倫貝爾空管站因未建立作風(fēng)清單和量化評估程序被責(zé)令整改；叁浩（成都）通航公司無證經(jīng)營飛行體驗被罰3200元；通航飛行學(xué)院（西安）使用不適航航空器違規(guī)飛行被罰2萬元。這些案例體現(xiàn)監(jiān)管部門對通用航空安全的重視及執(zhí)法力度。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-DA40-01，要求Diamond Aircraft Industries Inc.生產(chǎn)的DA40系列飛機(jī)運(yùn)營商對客艙門進(jìn)行文件改版、檢查和改裝。該指令依據(jù)TCCA AD CF-2025-30制定，自2025年7月7日起生效，未按規(guī)定完成將導(dǎo)致航空器不再適航。

Vertical Aerospace于2024年11月和2025年7月宣布多項高管任命，包括Mark Higson任首席運(yùn)營官、Steve Vellacott任適航與設(shè)計副總裁、Eric Samson任混合動力項目副總裁，以加速公司Flightpath 2030目標(biāo)的認(rèn)證與商業(yè)化進(jìn)程。公司計劃2025年完成VX4電動垂直起降飛機(jī)測試飛行，已獲約1500架預(yù)訂單，并與GKN、霍尼韋爾等合作開發(fā)先進(jìn)技術(shù)。

中國民用航空局頒發(fā)適航指令CAD2025-MULT-36，要求MHI RJ Aviation ULC公司的CL-600系列飛機(jī)安裝射頻帶通濾波器。指令適用于在加拿大空域運(yùn)行的多型號飛機(jī)，依據(jù)TC AD CF-2025-31文件執(zhí)行，生效日期為2025年7月14日。

國睿科技控股子公司南京國睿信維軟件有限公司引入5家戰(zhàn)略投資者，完成5.99億元增資擴(kuò)股。其中國家軍民融合基金二期等4家機(jī)構(gòu)合計持股30.16%，關(guān)聯(lián)方電科投資持股2.41%。交易后國睿科技持股降至67.43%，仍為控股股東。資金將用于工業(yè)軟件國產(chǎn)化及智能制造升級。

通速遞第二期股票期權(quán)激勵計劃2025年第二季度無行權(quán)，累計行權(quán)148.87萬股，占總量314萬股的47.41%，募資2297萬元。截至2025年6月30日，剩余165.13萬份期權(quán)需在6月5日前完成行權(quán)，否則作廢。公司總股本未變動，財務(wù)狀況無重大影響。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2014-A320-07R4，要求對空客A320系列飛機(jī)凈水和污水勤務(wù)面板進(jìn)行加強(qiáng)。適用范圍與EASA指令A(yù)D 2017-0098R2一致，措施需在2025年7月2日生效前按要求執(zhí)行，修訂取消A321部分任務(wù)需求并更新相關(guān)表格。等效替代需審批。

東方航空物流擬續(xù)簽與東航股份的貨運(yùn)物流關(guān)聯(lián)交易協(xié)議，期限為2026-2028年。雙方提供貨運(yùn)保障、IT服務(wù)等支持，定價按市場價協(xié)商且不低于第三方標(biāo)準(zhǔn)。董事會已通過，股東大會待審議，關(guān)聯(lián)方需回避。公告日期為2025年7月1日。

2025年5月，全球航空貨運(yùn)需求同比增長2.2%，較4月的5.8%明顯放緩，主要受關(guān)稅政策變化和提前出貨效應(yīng)消退影響。亞太地區(qū)以8.3%增長率表現(xiàn)最強(qiáng)勁，而北美因關(guān)稅增加需求下降5.8%。燃油成本連續(xù)四個月下降，噴氣燃料價格同比降18.8%，貨運(yùn)收益年內(nèi)首次下降2.9%。