2025年9月1日起實施《民用機場瀝青混凝土道面維護技術規范》。該規范明確運輸機場跑道、滑行道、機坪等瀝青道面的維護要求，包括緊急搶修、日常維護和預防性維護三種類型。維護需遵循保證安全、分類分級、科學適用、集約高效原則，并對裂縫、坑槽等問題提出具體處治技術與材料要求。同時廢止舊版指南。

中國民用航空局發布咨詢通告（文號：民航規〔2025〕17號），規范空中游覽和體驗帶飛活動，保障安全并促進通用航空發展。核心內容包括：增加飛艇為適用航空器，明確運營人資質要求，細化駕駛員、乘客及航空器適航性規定，并對運行場地、特定區域飛行提出限制。通告自下發30日后生效，廢止舊版通知。

《民用機場飛行區技術標準》第四修訂案今日發布，重點更新機場飛行區等待位置、標志及標記牌設置標準。新規明確跑道等待位置設置要求，細化滑行道中線、跑道等待位置等標志的尺寸、顏色及間距，并新增強制性指令標志和信息標記牌的具體規范。修訂旨在提升機場運行安全性和效率，減少地面交通風險。

Eve發布全球市場展望報告，預測到2045年城市空中交通市場將達30000架eVTOL飛機需求，創造2800億美元收入。報告基于聯合國數據編制，指出城市化和交通擁堵是主要驅動因素。2025巴黎航展上，Eve展示Eve-100設計升級與飛行測試進展，并推出綜合服務方案TechCare。行業面臨安全、監管及電池技術等挑戰。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-MULT-31R1，要求對Rolls-Royce plc公司Trent XWB系列發動機的主燃油軟管組件進行檢查，以確保飛行安全。指令自2025年6月24日起生效，依據EASA AD 2025-0128R1執行，涉及部件檢查、更換及等效替代方法審批。未完成將導致航空器不適航。

中國民用航空局發布適航指令（編號：CAD2025-MULT-33），要求對GE公司CF34-8系列發動機燃燒室機匣組件進行強制檢查和更換，以確保飛行安全。該指令自2025年7月23日起生效，措施依據FAA AD 2025-12-08執行，允許經批準的等效替代方法，但需通知相關監察員。未完成將導致航空器不適航。

國際航空運輸協會（IATA）報告顯示，全球飛機短缺嚴重制約航空業發展。2019年至2025年，市場累計短缺約4814架飛機，考慮積壓訂單后短缺達5352架。2024年每架飛機的可用噸公里（ATK）升至5400萬，較2019年前均值增長28.6%，表明結構性短缺約3092架。若無疫情沖擊，當前需額外10000架飛機滿足需求。供應鏈中斷和生產停滯是主要原因，迫使航空公司調整機隊規劃與投資策略。

2025年5月中國民航業運輸總周轉量達135.2億噸公里，同比增長13.4%，其中國際航線旅客和貨郵運輸量分別增長25.7%和26.3%。航班效率提升，飛機日利用率增至8.8小時/日，正班客座率和載運率分別達84.6%和74.4%。機場旅客吞吐量同比增長7.4%，貨郵吞吐量增長8.3%，東部地區增速顯著。

Aero Excellence標準由法國GIFAS、德國BDLI和英國ADS Group共同發起，旨在通過四步成熟度認證提升航空航天供應鏈韌性與性能。該標準已在歐洲多國及印度等國家實施，并在巴黎布爾歇航展上表彰優秀企業，包括英國DENROY獲銀級認證。行業領袖稱其為全球供應鏈提供一致性框架，超600名評估員參與推廣。目標是成為全球行業競爭力標準。

2025年6月18日，法國航空航天工業集團（GIFAS）與航空航天標準化局（BNAE）等在巴黎布爾歇航展發布更新版《航空或航天民事責任參考指南》。指南明確航空和航天領域角色責任分配及可保性，納入新產品（如太空飛行器、無人機）和保險解決方案，目標受眾包括保險公司、中小企業及大型訂單方，提升行業透明度與風險管理能力。

天成自控擬設立全資子公司“湘潭天成自控智能科技有限公司”，注冊資本2,000萬元，旨在提升乘用車座椅產能與市場競爭力。公司通過租賃或自建廠房布局新項目，已獲某頭部車企定點，但訂單及產能消化存在不確定性。設立符合長期戰略，對當前財務無重大影響，但面臨運營與市場風險。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-C560-01，針對Textron Aviation, Inc.的560型和560XL型飛機，要求進行發動機滅火系統功能試驗及滅火器瓶導線編號和標識檢查。指令依據FAA AD 2025-11-09制定，符合CCAR-39規定，生效日期為2025年7月11日，頒發日期為2025年6月16日。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-GL5T-05，要求對Bombardier BD-700-1A10和BD-700-1A11飛機的行李艙門止動接頭螺釘安裝力矩進行檢查并糾正。指令依據TC AD CF-2025-28制定，滿足CCAR-39規定，于2025年6月24日生效。可采用等效替代方法，但需獲批準并通知相關部門。

2025年6月15日，波音公司發布2025商用飛機市場展望，預測未來20年全球將需要43,600架新飛機，主要由新興市場推動。到2044年，這些市場將占全球商用飛機隊的50%以上，全球機隊規模將增至49,600架，單通道飛機占比達72%。貨機隊規模將擴大近三分之二，需2,900架新貨機。客運量預計年增長4.2%。