中國民航局發布適航指令CAD2025-A320-21R1，要求空客A320系列飛機更換主起落架后樞軸銷。該指令于2025年9月12日生效，是對EASA AD 2025-0167R1的修訂，調整符合性時間以滿足CCAR-39規章。措施為強制性安全整改，可申請等效替代但需審批。

全球商用飛機交付短缺已演變為長期結構性問題。截至2026年，累計“缺失”交付量將達5,284架，限制航空公司運力增長并推遲機隊更新計劃。問題根源涉及生產能力瓶頸、供應鏈不穩定及政策貿易環境不確定性。行業預計2031至2034年才能實現正常化。

中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司（證券代碼：300527）公告，公司與中國建設銀行湖北省分行營業部及保薦機構中信證券簽訂了《募集資金三方監管協議》。該協議涉及將不超過1.5億元閑置募集資金暫時用于補充流動資金，使用期限不超過12個月。協議明確了募集資金專戶的使用、監管、信息披露等條款，確保資金安全及合規使用。

2025年某公司重整計劃獲7家投資人合計11.5億元投資，認購2億股。法院須在2025年內受理重整，否則投資人可解約。重整計劃需債權人會議和法院批準，若失敗公司將破產且股票終止上市。投資人持股不超20%，均不取得控制權。價格符合監管規定，均價6.19元/股，為市場參考價80.29%。

民航東北地區管理局擬撤銷遼寧孔雀飛行俱樂部有限公司通用航空經營許可證。經調查，該公司在航空器、保險、年報報送等方面不符合規定要求，且未按要求整改或與相關部門聯系。管理局于2025年7月14日發布整改通告，9月10日公告送達撤銷許可告知書，30日后視為送達。

2024年，中國民用航空桂林空管站總收入9,525.39萬元，總支出相同。其中上級補助收入8,362.19萬元，占89%；事業收入629.95萬元，下降92.4%；其他收入408.7萬元，增長373%。交通運輸支出8,586.75萬元，住房保障支出587.81萬元。政府采購支出1,499.59萬元，96.8%授予中小企業。

2024年，三亞空管站總收入16,788.42萬元，總支出相同。事業收入14,461.68萬元，同比增長6.4%；其他收入947.74萬元，同比增長68.4%。交通運輸支出15,771.20萬元，同比增長26.7%；住房保障支出713.25萬元，同比下降4.8%。政府采購支出579.38萬元，98.2%授予中小企業。

2024年，中國民用航空汕頭空管站總收入7,965.87萬元，總支出相同。上級補助收入占比86.7%，因核算口徑調整增加；事業收入下降85%。交通運輸支出增長11.4%，住房保障支出增長8%。政府采購支出672.57萬元，超八成授予中小企業。

2024年度，中國民用航空深圳空中交通管理站總收入23,015.55萬元，總支出相同。其中事業收入19,377.47萬元，同比增長27.9%，因航班恢復帶動空管清算收入增加；交通運輸支出16,151.22萬元，同比下降12%，基本建設項目支出減少。政府采購支出4,039.53萬元，84.2%合同授予中小企業。

2024年度，中國民用航空湛江空中交通管理站總收入12,690.80萬元，總支出相同。其中上級補助收入占89.2%，事業收入同比下降86.1%，均受空域調整影響。交通運輸支出占比88.1%，因保障區域擴大而增加7.5%。政府采購支出920.66萬元，99.8%合同授予中小企業。

2024年，中國民用航空中南地區空中交通管理局總收入360,747.74萬元，其中事業收入198,209.61萬元，同比增長135.1%，因航班量恢復。交通運輸支出259,504.37萬元，占總支出94.7%。政府采購支出99,220.30萬元，其中80.4%授予中小企業。績效自評覆蓋全部項目，結果良好。

2024年，中國民用航空中南地區空中交通管理局海南分局總收入26,218.73萬元，其中主業收入24,550.13萬元，同比增長22.4%，因航班量恢復；總支出26,218.73萬元，交通運輸支出占95%，同比下降4.1%。政府采購支出4,272.4萬元，99.8%授予中小企業。

2024年，中國民用航空中南地區空中交通管理局河南分局總收入26,399.71萬元，總支出相同。其中，事業收入22,580.99萬元，占93%，同比增長49.7%；交通運輸支出18,823.69萬元，占本年支出95%。政府采購支出3,583.51萬元，98.9%授予中小企業。

2024年，民航湖北空管分局總收入27,261.39萬元，總支出相同。其中，事業收入22,866.66萬元，同比增長32.4%；交通運輸支出21,008.08萬元，同比增長9.9%。年末結轉和結余2,610.49萬元，同比增加7.4%。政府采購支出2,413.04萬元，97.3%授予中小企業。